為總結(jié)推廣深圳市專利轉(zhuǎn)化運用工作的有效做法和典型經(jīng)驗，營造促進專利轉(zhuǎn)化運用的良好氛圍，深圳市市場監(jiān)督管理局于2026年1月組織開展專利轉(zhuǎn)化運用典型案例征集工作，在企業(yè)、高校、科研機構(gòu)、知識產(chǎn)權(quán)服務機構(gòu)等報送案例的基礎上遴選出10個典型案例，現(xiàn)予發(fā)布。
案例一
構(gòu)建“成果超市”驅(qū)動知識產(chǎn)權(quán)高效轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化
中國科學院深圳先進技術(shù)研究院創(chuàng)新“成果超市”形態(tài)，將知識產(chǎn)權(quán)制作成可視化卡片，直觀呈現(xiàn)技術(shù)價值，實現(xiàn)從“被動推介”向“主動吸引”的轉(zhuǎn)變，融合“訂單式研發(fā)”合作機制，定向創(chuàng)造高質(zhì)量專利或?qū)＠澹险摺①Y本、知識產(chǎn)權(quán)、人才和市場資源，搭建知識產(chǎn)權(quán)關鍵要素協(xié)同運營場景，讓知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化提速增效。
案例二
用好存量專利盤活系統(tǒng)
構(gòu)建開放協(xié)同、運行高效的
全鏈條專利轉(zhuǎn)化運用生態(tài)
深圳市世紀恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務所積極服務高校和科研機構(gòu)開展專利盤點工作，以存量專利盤活系統(tǒng)數(shù)據(jù)為基礎，結(jié)合地區(qū)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群的重點研發(fā)方向，開展重點產(chǎn)業(yè)專利導航，構(gòu)建垂直領域?qū)＠夹g(shù)需求圖譜，組織開展供需對接系列活動。串聯(lián)概念驗證中心、中小試基地、評估機構(gòu)、投融資機構(gòu)等，搭建具有地區(qū)產(chǎn)業(yè)特色的“產(chǎn)學研金服”轉(zhuǎn)化服務平臺，實現(xiàn)從技術(shù)挖掘到市場推廣的全流程產(chǎn)業(yè)賦能。
案例三
構(gòu)建“1+5”科技成果轉(zhuǎn)化體系
破解高校專利轉(zhuǎn)化關鍵堵點
香港中文大學（深圳）構(gòu)建“1+5”的科技成果轉(zhuǎn)化制度體系，形成覆蓋“創(chuàng)意-研發(fā)-轉(zhuǎn)化-產(chǎn)業(yè)化”的全鏈條轉(zhuǎn)化生態(tài)，通過“股權(quán)＋現(xiàn)金”全覆蓋獎勵機制，激活科研人員積極性，有效破解高校專利轉(zhuǎn)化中“教授不愿、企業(yè)不敢、資本不投”的三重壁壘，實現(xiàn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合。
案例四
創(chuàng)新引入“訴訟轉(zhuǎn)許可”模式
從糾紛對抗轉(zhuǎn)向合作共贏
紅門智能科技股份有限公司創(chuàng)新引入“訴訟轉(zhuǎn)許可”模式，通過系統(tǒng)性證據(jù)固定與價值評估，將侵權(quán)糾紛轉(zhuǎn)化為商業(yè)合作，達成專利許可。不僅快速化解了法律風險，還通過專利技術(shù)的合法授權(quán)，實現(xiàn)了法律效益與經(jīng)濟效益的雙贏。
案例五
探索“先使用后付費”的專利許可模式
推動智能電動汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化
深圳技術(shù)大學探索“專利無償賦權(quán)許可、部分收益捐贈學校”的轉(zhuǎn)化模式，突破傳統(tǒng)“一次性轉(zhuǎn)讓”模式，保障了高校科研成果的持續(xù)利用，提高了科研團隊成果轉(zhuǎn)化的自主決策權(quán)，獲得收益回饋，實現(xiàn)了科研與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的良性循環(huán)。在該模式下，項目團隊不僅獲得融資，更與多家單位簽訂研發(fā)訂單，技術(shù)成果實現(xiàn)規(guī)模化市場應用。
案例六
打造“i知深”綜合服務平臺
創(chuàng)新專利轉(zhuǎn)化運用全鏈條服務模式
深交所科技成果與知識產(chǎn)權(quán)交易中心創(chuàng)新搭建“i知深”知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化運用綜合服務平臺，打造“成果展示-概念驗證-小試中試-金融支撐-供需匹配”等模塊，創(chuàng)新專利轉(zhuǎn)化運用全鏈條服務模式，推動創(chuàng)新成果從“實驗室”向“生產(chǎn)線”快速轉(zhuǎn)化。平臺上線推出開放許可專利500余件，引入中小試基地和概念驗證中心100余家、投資機構(gòu)20余家，助力專利產(chǎn)業(yè)化。
案例七
優(yōu)化收益激勵機制
促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展
深圳大學采取知識產(chǎn)權(quán)作價入股的方式，將核心發(fā)明專利通過第三方評估作價后，注入發(fā)明人團隊創(chuàng)辦的企業(yè)，85%的收益獎勵給發(fā)明人團隊，使“技術(shù)開發(fā)者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皠?chuàng)業(yè)者”，不僅極大激發(fā)了科研人員積極性，還以市場實際需求牽引技術(shù)研發(fā)迭代，加速專利成果從實驗室到產(chǎn)業(yè)化、市場化的過程。
案例八
成立知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體
促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)強鏈增效
北京理工大學深圳汽車研究院依托智能電動車輛產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)運營中心，以新能源汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新聯(lián)合體為抓手，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)成立20余家聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，建立專利技術(shù)概念驗證中心，初步形成了“政-產(chǎn)-學-研-企-資-服”專利產(chǎn)業(yè)化生態(tài)。初步解決了原始創(chuàng)新專利與產(chǎn)業(yè)化需求脫節(jié)、專利技術(shù)產(chǎn)業(yè)化迭代效能不高等行業(yè)痛點問題，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)專利技術(shù)快速由實驗室走向市場。
案例九
專利轉(zhuǎn)化運用破解城市停車充電難題
引領智慧交通新基建產(chǎn)業(yè)化
中建科工集團智慧停車科技有限公司聚焦“停充儲一體化”智能立體車庫產(chǎn)品，構(gòu)建涵蓋AGV自動搬運、兆瓦級液冷超級快充、智慧調(diào)度等核心技術(shù)的專利群，將專利技術(shù)作為產(chǎn)品落地的核心支撐，驅(qū)動智能停車充電領域?qū)崿F(xiàn)突破性增長，核心專利轉(zhuǎn)化率達85%以上，實現(xiàn)“專利研發(fā)-技術(shù)轉(zhuǎn)化-產(chǎn)品落地”的閉環(huán)推進，專利技術(shù)產(chǎn)品銷售收入效益顯著。
案例十
專利技術(shù)產(chǎn)業(yè)化與價值鏈重塑
助力專利產(chǎn)業(yè)化
深圳市研一新材料有限責任公司堅持“技術(shù)專利化、專利產(chǎn)品化”的路徑，將核心專利技術(shù)成功轉(zhuǎn)化為千噸級量產(chǎn)產(chǎn)品，不僅實現(xiàn)關鍵材料技術(shù)“硬核突破”，更為鏈上企業(yè)降低30%以上的儲存和運輸成本，產(chǎn)品海外出口優(yōu)勢明顯，有效增強我國鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈競爭力與供應鏈韌性。