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機(jī)芯特點(diǎn)：

◆ 高度集成化、一體化機(jī)芯，結(jié)構(gòu)精巧。

◆ 減速器內(nèi)部采用滾珠絲杠副結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)軸向力大，定位精度高，鋼球滾動(dòng)摩擦，效率高，使用壽命長(zhǎng)。

◆ 伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，磁編碼控制，速度可控，精準(zhǔn)定位，適應(yīng)性強(qiáng)，運(yùn)行平穩(wěn)、電機(jī)加減速動(dòng)態(tài)相對(duì)快。

◆ 減速器輸出軸直接用作道閘主軸，減少了零件，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。

◆ 起桿狀態(tài)自鎖，通過減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)達(dá)到起桿狀態(tài)自鎖；通過電機(jī)施力保證在落桿狀態(tài)下不能人為抬桿，在停電時(shí)，電機(jī)不施力，桿可以抬起，免去了離合結(jié)構(gòu)和手搖結(jié)構(gòu)。

◆ 落桿無死點(diǎn)設(shè)計(jì)，停電后無需離合可手動(dòng)抬桿。

◆ 減速器箱體采用壓鑄模具成型，連接法蘭設(shè)計(jì)，不需要內(nèi)部結(jié)構(gòu)加工，軸承位置精準(zhǔn)。

◆ 電機(jī)+減速機(jī)分體設(shè)計(jì)、軸鍵連接，方便現(xiàn)場(chǎng)拆卸更換。

◆ 彈簧材質(zhì)采用熟料，壽命長(zhǎng)，起落更平衡，彈簧使用次數(shù)150萬次以上。

◆ 電機(jī)外殼為ADC12壓鑄成型，表面電泳，前后蓋精密加工組裝。

◆ 機(jī)芯可通用橢圓桿把、圓桿桿把。

◆ 電機(jī)采用環(huán)形磁環(huán)編碼器，控制精準(zhǔn)。

◆ 高速伺服道閘均采用進(jìn)口軸承，起落桿速度為0.5S，設(shè)備運(yùn)行更平穩(wěn)。

◆ 高速伺服道閘采用200W電機(jī)，提升電機(jī)轉(zhuǎn)速，精準(zhǔn)控制機(jī)芯運(yùn)行。

機(jī)箱特點(diǎn)：

◆ 采用高強(qiáng)度冷軋板自動(dòng)折彎而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于產(chǎn)品規(guī)模化生產(chǎn)。

◆ 電控組件安裝于機(jī)箱內(nèi)部，便于內(nèi)部安裝與調(diào)節(jié)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱，機(jī)芯可左右互換。

◆ 機(jī)箱表面采用磷化工藝處理，靜電噴粉，高溫固化加汽車面漆，機(jī)箱在戶外惡劣的環(huán)境中，具有防銹、抗紫外線及陽光下暴曬不易變色等特點(diǎn)。

◆ 頂部可選配頂燈，顯示閘機(jī)通行狀態(tài)。

◆ 閘桿配新式碳纖維圓桿。